El tráfico y la crisis

por Dr Placebo

La crisis ha influido incluso en el número de accidentes de carretera que hay cada fin de semana en España...o eso dice el director de la DGT, Pere Navarro

Uno de los pasos de esta crisis fue cuando en junio nos llegó la huelga del transporte que parecía que se iba a acabar el mundo: no podíamos coger el coche, los aviones no iba a despegar, los supermercados se iban a desabastecer, los hospitales no iban a recibir medicamentos…Pero ahora que la gasolina ha bajado, la crisis sigue presente.

Pere Navarro, el director de la DGT, ha relacionado la reciente subida de los muertos en carretera con la crisis: estamos más preocupados, nos centramos menos y hay más accidentes. Muchos le han criticado por hacer este comentario, pero yo creo que, aunque se equivoca en el razonamiento, los accidentes y la crisis si están relacionados.

Si la DGT decide que, por la crisis, no va a poner tantos guardarrailes, si vemos más televisión por la crisis y, en consecuencia dormimos menos, los accidentes de tráfico crecen y si podríamos crecer y ayudar a las empresas, desempleados y las familias con dinero, pero nos gastamos el 2% del PIB en los gastos de los accidentes de tráfico, creo que Pere Navarro no está equivocado del todo.

Pero claro, es él quien debe tomar medidas para evitar los muertos en carretera y no echar siempre la culpa a los conductores. Hay conductores peligrosos (muchos) pero también hay carreteras en mal estado.

1. María José Mesas dijo, El 13 noviembre 2008 a las 21:19 #

   1

   Por fín un poco de aire fresco.....
   Espero que nos dejen respirar un poco, porque parece que se han empeñado en deprimir a todo emprendedor, trabajador o autónomo, que se les ponga por delante. ¡Ánimo a todos! Saldremos de esta y más fortalecidos.

2. María José Mesas dijo, El 13 noviembre 2008 a las 21:41 #

   2

   Mi primer comentario era para el tema de la crisis, pero ya que me he puesto voy a comentar sobre el tráfico.
   ¡Vamos a ser sinceros! Las carreteras cada vez van mejorando más pero la salud mental de los conductores cada vez va peor.
   
   Me parece muy bien los controles que hacen, pero hay otros que se escapan, cuantas personas toman antidepresivos, anxiolíticos y demás lindezas, y conducen todos los días.... cientos y cientos.... y esto qué ¡Nadie habla sobre ello! Pues que yo sepa en todos los propectos de estos medicamentos te dice que no puedes conducir, ni manejar máquinas peligrosas si los tomas.
   
   El móvil, el GPS, discusiones dentro del coche, cansancio, stress, todo esto dificulta la conducción, seamos sinceros y examinemosnos un poco antes de coger una máquina tan peligrosa para tí y para los demás. ¡Ah! y otra cosa, por favor hay que visitar al oculista más a menudo, las gafas no duran toda la vida. La graduación cambia.
   
   

3. Fendetestas dijo, El 16 noviembre 2008 a las 14:19 #

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   Este señor lleva empeñado desde todo el tiempo que está en su mandato en echarle la culpa a los conductores, nunca tendrán la culpa de la muerte de muchos motoristas, canductores de turismos y vehículos industriales, las carreteras en mal estado, la falta de señalización, la falta de protécciones en los guardarrailes, la falta de vallas protectoras para que no irrumpan los animales en las vías.
   Es absurdo echarle la culpa al exceso de velocidad en una autopista cuado vas a 120 km/h o a 90 km/ en un vehiculo industrial, por supuesto que la velocidad mata, una bala si te la tiran con la mano apenas te hará daño pero lanzada con una pistola te puede matar, pero no es también cierto que a esas velocidades se pierde la concentración por falta de atencción, que las lineas de la carretera producen un efecto imnótico que te pueden hacer darle al de alate por alcance aúnque lo estes viendo. El todo esto lo sabe, pero siempre hay que responsabilizar a alguien de los errores y echarse flores cuando se consigue una cosa buena aunque uno no lo haya hecho, hay que poner sobre la mesa datos reales y decir hasta que punto la mejora de la seguridad en los coches modernos ha influído en que haya menos muertos y heridos en los accidentes, sin vanagloriarse y afirmar rotundamente que es debido al carné por puntos.
   Más información (verdadera), más educación y menos sanciones, si se quiere un tráfico responsable y no una maquinaria sólo de recaudación de un impuesto revolucionario, que ni siquiera es equitativo dado que perjudica a las clases más desfavorecidas.

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