Por fin, alguien ha hecho el experimento definitivo acerca del Plan 2000E. Os resumimos las conclusiones de la búsqueda del más barato todavía en cuestión de coches.

Últimamente se habla más del Plan 2000E que de el tiempo. El susodicho plan ha provocado que uno no sepa ya por cuánto le va a salir el coche, pues del precio que pone en la etiqueta al final varía muchisísimo: ayuda directa del Gobierno, empujoncito de las Comunidad Autónoma, el comercial que es colega... La regla dice que el descuento (del Plan 2000E, luego los concesionarios hacen lo que quieren) es de 1.500 euros si nos despedimos de nuestro coche de más de 10 años de antigüedad o con más de 25.000 kilómetros, además de decantarnos por un coche nuevo y poco contaminante (un coche 'normal' cumple con las exigencias de emisiones de CO2, no preocuparse por eso).

Como la cosa es complicada, hay quien ha decidido utilizar los últimos kilómetros de su coche viejo para recorrerse España en busca del mejor precio. Se ha encaprichado de un Renault Megane 1.9 dCi con precio normal de 20.600 y ha ido preguntando. Esto le costaría el coche en cuestión allá por donde fue:

• Comunidad Valenciana: 18.100 euros (la más barata).

• Navarra (la pionera en planes de ayuda a la compra de automóvil) y Galicia: 18.400 euros.

• Cataluña (la que más tarde se ha apuntado a las rebajas, pero la más flexible en cuanto a condiciones): 18.600 euros.

• CCAA del plan sin ampliar: 18.600 euros (la media).

• Madrid y La Rioja: 19.000 euros (los 'careros').

Eso sí, excepto Cataluña y Madrid, en el resto de CCAA hay que estar empadronados para aprovecharse de la ayuda del gobierno regional. Y la mejor idea es siempre el cara a cara, preguntar y llorarle un poco al comercial de nuestro 'concesionario de confianza', que se muere por vendernos un coche. Igual irse a Alemania a por el Mercedes sigue saliendo rentable...