Desde hace ya varios años nos podemos encontrar en las gasolineras el diesel, la sin plomo 95, etc…pero de un tiempo a esta parte nos encontramos otras gasolinas ‘mejores’.

O eso es lo que nos dice Repsol con su Diesel e+, e+10 y la Efitec; Cepsa nos dice algo parecido con su Diesel Óptima, Óptima 98 y Óptima 95; BP tiene la Ultimate, etc…Ya en su día vimos si era mejor comprar diesel o gasolina, pero no está tan claro si es mejor o peor poner estas gasolinas nuevas que dicen ser más eficientes, más ecológicas, etc…pero lo único que tengo 100% claro es que son más caras.

¿En qué se diferencian estas gasolinas? Puedes ver las características de cada tipo de gasolina en la web de la gasolinera en cuestión pero, a grandes rasgos, tienen menos azufre (sustancia muy contaminante) que, además, beneficia a los catalizadores, reduciendo el consumo. Donde más se pueden notar estas mejoras en los vehículos con motores de inyección directa de gasolina. Además estas gasolinas ayudan a mantener más limpios los motores, llevan elementos anticorrosión, antiespumantes, etc

¿Cuánto se supone que se mejora la eficiencia del vehículo? Pues depende del coche, de la gasolina y del momento, pero parece ser que ronda entre el 5% y el 7% de mejora en el consumo de gasolina. Esta mejora del consumo es ‘poca’ para que pueda ser comprobada por la mayoría de los conductores que hacemos trayectos cortos y que el consumo depende más del tráfico y de nuestra forma de conducir que de la gasolina.

¿Cómo lo compruebo? Pues fácilmente, probándolo: si tienes que hacer un trayecto largo y más o menos conoces el consumo de tu coche en este tramo, prueba llenar el depósito con la gasolina o diesel de toda la vida a la ida y prueba uno más eficiente a la vuelta, y comprueba la mejora de tu vehículo. También comprueba si el incremento de coste te compensa el posible ahorro del 5-7% además de las ventajas para el motor y para el medioambiente.